步入沙钢宽厚板车间，一幅热火朝天的生产图景跃然眼前：火红的钢板犹如一条条奔腾不息的火龙，在轧机中往来穿梭，历经加热的炽热、粗轧的锤炼、精轧的雕琢，直至切割的精确裁断，最终华丽转身为一块块性能卓越的高品质钢板。

该车间正在生产高强度桥梁钢板，将用于享有四个“世界第一”盛誉的渝万高铁石沱长江大桥建设。

石沱长江大桥是渝万高铁项目建设的关键节点及控制性工程，有“高、大、新、精”四个特点并创下四个“世界第一”：6号主塔高253米，为世界最高双联主塔；主跨跨度608米，为世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥；结构新颖，世界首次采用公铁合建双联塔；世界首次采用公铁同层分幅主梁。

石沱长江大桥是近年来沙钢供货的第9座横跨长江的国家重要桥梁工程。从上游的碧波荡漾到下游的浩渺烟波，沙钢助建桥梁工程如同一条条璀璨的项链，镶嵌于大江之上……

沪苏通长江大桥于2020年7月1日建成通车，作为沪苏通长江大桥最大的桥梁钢供应商，沙钢向沪苏通大桥专供了高强度桥梁结构钢和矿渣粉，为这项国家重点工程的安全、优质、高效建设做出了重要贡献。沙钢被沪苏通长江大桥建设指挥部授予“优秀供应商”荣誉称号。

五峰山长江大桥于2020年12月11日建成通车。它是世界上最大的公铁两用悬索桥，也是中国第一座高速铁路悬索桥，大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。沙钢优质桥梁钢产品擎起了这项世界之最。

2021年4月30日，武汉青山长江大桥正式通车。该桥梁是世界最高“A型”桥塔、长江上已建成的最宽桥梁、世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥和世界上最大的“哑铃型”钢围堰。

安九铁路鳊鱼洲长江大桥于2021年12月30日开通运营， 该桥为国内首座交叉索斜拉桥，也是目前国内线路最多、荷载最大铁路箱梁斜拉桥。沙钢向鳊鱼洲长江大桥供应了高品质桥梁钢板和复合板，主要用于大桥钢梁和桥面部位建设，支撑起大桥的“钢筋铁骨”。

马鞍山长江公铁大桥是巢马城际铁路控制性工程，创下了世界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥、世界上最长联钢桁梁斜拉桥等多个世界之最，目前项目正在紧张建设阶段，预计2026年实现通车运营。沙钢高性能桥梁钢和不锈钢复合板应用于这项世界之最。

张靖皋长江大桥创下“世界最大跨度悬索桥”等6项“世界之最”和“首创超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系”等6项“世界首创”。沙钢高强度桥梁钢用于该项目钢塔建设。这是继沪苏通长江公铁两用大桥后，沙钢桥梁钢再次亮相“家门口”重大项目。目前，大桥北航道桥北索塔下横梁顺利合龙，计划于2028年建成通车。

崇启公铁长江大桥是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道沪渝蓉高铁东段线路（上海至南京至合肥）控制性节点工程，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，目前该项目正在火热建设中。沙钢高强度桥梁钢板应用于该项目建设。

池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，大桥索塔为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土桥塔，有“天空之桥”的美誉，目前该项目在紧锣密鼓建设中。沙钢高强度桥梁钢板应用于该项目建设。